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清華大學專傢：京津冀空氣質量達標要等到2030年
本報記者 王爾德 北京報道
“這次督查將持續到明天，根據天氣預報今晚將有冷空氣流動至華北地區，形成有利的擴散條件，預計明天重污染天氣有望得到消除。”12月1日環保部環境監察局，“明天將會再次公佈其餘督查結果。”
對於近期的重污染天氣，環保部已於11月27日派出10個督查組，對京津冀及周邊地區的重污染天氣進行專項督查，其中二胎借貸利率多少免費諮詢試算兩個督查組重點加強對北京市的針對性督查。11月30日，環保部公佈瞭對北京的督查結果，發現存在四類問題。
中國環科院副院長柴發合對21世紀經濟報道分析，回顧“十二五”，北京的治霾工作走過瞭一段復雜且艱辛的道路，期望“十三五”期間，包括北京在內的整個京津冀地區能取得重要進展。
清華大學環境學院院長賀克斌對21世紀經濟報道表示，建議到2020年包括北京在內的京津冀地區，PM2.5年均濃度值可以達到現在長三角的水平，大約在60微克/立方米左右。
為何未啟動紅色預警
根據北京市政府今年3月30日發佈的《北京市空氣重污染應急預案》，空氣質量指數在200以上為空氣重污染，依據空氣質量預測結果，綜合考慮空氣污染程度和持續時間建地二胎年息借貸增貸轉貸，將空氣重污染預警由輕到重分為藍（預測空氣重污染將持續1天）、黃（預測空氣重污染將持續2天）、橙（預測空氣重污染將持續3天）、紅（預測空氣重污染將持續3天以上）4個級別。
針對外界對為何未啟動紅色預警的質疑，11月29日，北京市環保局應急處處長王斌解釋，11月28日監測中心再次研判，確認29日午後到晚間空氣質量好轉，但全天整體空氣質量為中度到重度污染，30日和12月1日兩天將持續重污染。因此市空氣重污染應急指揮部及時升級瞭預警措施。由於12月2日北京市空氣質量將徹底好轉，因此已經不具備升級至紅色預警的條件。
按照北京市的應急預案，如果啟動紅色預警，全市范圍內會在預警期間依法實施機動車單雙號行駛（純電動汽車除外），其中北京市公務用車在單雙號行駛的基礎上，再停駛車輛總數的30%；公共交通運營部門延長運營時間，加大運輸保障力度；按照空氣重污染紅色預警期間工業企業停產限產名單，實施停產限產措施。
“從現在對空氣質量預測技術的準確性來看，污染趨勢預報沒問題，但是污染程度等級預報還存在一定的不確定性。” 環保部環境規劃院大氣部環境模擬與評估研究室主任薛文博對21世紀經濟報道分析。
薛文博指出，一般地方政府對啟動最高等級的紅色預警相對比較謹慎，如果此前的空氣質量預報出現偏高的話，錯誤啟動紅色預警也會導致勞民傷財，所以準確預報面臨很大挑戰。
此外，環保部指出，盡管北京市采取瞭各項應急響應措施，但督查時仍然發現四類突出問題，有的問題甚至較為普遍。具體而言，部分工地料場仍在施工；一些道路揚塵問題嚴重；部分企業存在違法問題；一些區縣劣質煤散燒污染問題突出。
預計京津冀地區2030年空氣質量達標
“很多人都在擔心，北京12月1日這種重污染天氣是不是每個冬季都會反復？”柴發合分析，建議應該果斷地采取措施，加大治霾力度，並明確未來的治霾時間表和路線圖。
目前，全國各地都在研究制定“十三五”規劃，其中將確定以PM2.5年均濃度下降為標準的大氣環境污染治理目標。
北京環保局機動車排放管理處處長李昆生對21世紀經濟報道記者介紹，北京暫時並未確定2020年空氣污染治理的目標。
根據清華大學環境學院院長賀克斌的研究顯示，在京津冀、長三角、珠三角三大地區中，京津冀地區實現空氣質量達標的時間最晚，要等到2030年。
具體而言，京津冀地區2013年的PM2.5年均濃度為106微克/立方米，預計2020年可以削減40%達到64微克/立方米，2030年可以削減67%實現達標；長三角地區2013年的PM2.5年均濃度為67微克/立方米，預計2020年可以削減28%達到48微克/立方米，2030年可以削減50%達到34微克/立方米；珠三角地區2013年的PM2.5年均濃度為47微克/立方米，預計2020年可以削減 26%實現達標，2030年可以削減43%實達到27微克/立方米。
在2013年1月24日舉行的當年全國環境保護工作會議上，時任環保部部長周生賢說，“首要大氣污染物超標30％以上的城市，要制定中長期達標計劃，力爭到2030年全國所有城市達到空氣質量二級標準。”
薛文博建議，對包括北京在內污染較重的城市，地方政府必須盡快編制空氣質量限期達標規劃，確定最終達標期限，並向全社會公開。
21世紀經濟報道獲悉，《京津冀及周邊地區大氣污染防治中長期規劃》的編制已於今年夏天啟動，該規劃將以“十三五”大氣污染治理為重點，並考慮2025年與2030年的中長期目標和措施。(編輯 譚翊飛)
新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/20151202/032423905851.shtml
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